无东谈主驾驶的士在谈路上目田穿梭，无东谈主驾驶卡车进厂运载物料……这些畴昔只可在科幻电影中看到的无东谈主驾驶场景，如今正出当今东谈主们的日常糊口中。

　　近日，受羊城晚报外洋传播名堂“I See China”之邀，来自广东外语外贸大学的塞尔维亚籍留学生Doki担任“中国探秘官”，奴婢记者一同赶赴位于广州南沙区的小马智行广州运营中心，体验无东谈主驾驶这一科幻场景的实践版块。

　　千里浸式体验“无东谈主”出行，被中国智造“惊艳”！

　　跟着东谈主工智能、机器视觉、定位导航等时刻的马上发展，汽车智能化时刻日益锻真金不怕火，自动驾驶时期正在到来。如今，广州仍是会聚了小马智行、文远知行、百度阿波罗等逾越的自动驾驶措置有野心企业。这次Doki体验的就是在广州南沙区运营的小马智行无东谈主驾驶的士。

　　抵达运营中心，映入眼帘的就是陈设整皆的无东谈主驾驶车辆，它们仿佛热沈褂讪的司机，递次驶出泊车场，理财乘客的到来。“在这里遍地可见充满畴昔感的无东谈主驾驶卡车和的士！”Doki惊喜地说谈。

　　走近无东谈主驾驶的士，Doki坐窝留心到其车顶和车身上都密布着传感器，这些装备让无东谈主驾驶的士显得一鸣惊人。

　　小马智行工程师李抗察觉到Doki的意思，向她评释注解谈：“这些传感器包括激光雷达和录像头等多种类型，它们为车辆提供不同的信息输入，确保安全行驶。”

　　在南沙，怎么能打到一辆无东谈主驾驶出租车呢？李抗立时演示了怎么通过手机App进行预约。刚好，在隔邻就有一个无东谈主驾驶的士站点，李抗邀请Doki切体魄验这种全新的出行样式。

　　干涉无东谈主驾驶的士后，广大的车内空间和孤高的温度让Doki咋舌不已。她时经常地看向驾驶座，标的盘在自动动弹。Doki感触谈：“这对可爱零丁的东谈主来说险些齐全！在这属于我方的空间里，不错松驰听歌、玩游戏、自拍，仿佛领有了我方的小宇宙。”

　　车内披露屏上造谣的行驶道路也引起了她的兴味，“果然不错在披露屏上看到周围的360度环境模拟。”Doki说。

　　在行驶经过中，当一辆车短暂插入车谈时，车辆的自动驾驶系统迅速通过鸣笛进行教导。李抗评释注解：“咱们遐想车内屏幕的初志之一，就是让乘客了解车辆的‘视线’，贯通周围的拒绝物，以增加安全感。”

　　“果然太智能了，就像走进了科幻电影！”初次切体魄验完无东谈主驾驶的士后，Doki颂扬：“我不仅感受到了中国无东谈主驾驶时刻的弘大，还体验到了当代出行的安全与孤高！”

　　Doki告诉记者，在塞尔维亚，东谈主们平日很少使用出租车出行，莫得像中国这么方便的打车软件，更无须说无东谈主驾驶出租车了，这次体验亦然她第一次亲目击到和乘坐无东谈主驾驶车。

　　与南沙“双向奔赴”，科技赋能城市活力

　　频年来，小马智行的“无东谈主车”跑遍了南沙的三街六市，成为南沙全部亮丽的面孔线。

　　小马智行（Pony.ai）配置于2016年底，总部位于好意思国硅谷，并于2017年10月在广州南沙开荒了中国总部。如今，它已在北上广深等中国一线城市开荒研发中心，并将自动驾驶业务拓展至沙特阿拉伯、阿联酋、韩国和卢森堡等多个国度和地区，罢了时刻和居品出海。

　　当Doki问到为何采用南沙作为运营场所时，李抗求教谈：“南沙相称接待新时刻和初创企业，尤其在自动驾驶界限，顺序计谋赐与了极大的复旧。这里领有包容立异的文化氛围，是创业者探索新时刻的理思之地。”

　　在李抗看来，南沙与小马智行的配合是“双向奔赴”，无东谈主驾驶正为城市经济注入新的活力，并为市民提供愈增加元的交通措置有野心。

　　无东谈主驾驶出租车的引入对当地住户的糊口有什么影响呢？李抗先容：“当今南沙的住户仍是相称正经并民俗了遍地可见的自动驾驶车辆，很多东谈主采用无东谈主驾驶的士作为日常出行器用。咱们时常看到用户呼唤咱们的车去上学、购物。” 她还共享了一件趣事：“咱们就怕会收到失物招领申请，其中一次在车里发现了一袋猪肉，这评释这位乘客仍是把无东谈主车看成他的日常代步器用了。”

　　听完李抗的先容，Doki对畴昔更方便、更智能的交通样式充满了期待。

　　关于小马智行Robotaxi下一步鞭策标的，小马智行关系崇拜东谈主暗示，Robotaxi已在南沙全域运营并罢了无东谈主买卖化，畴昔将推动更大范围的无东谈主买卖化，但刻下依旧濒临时刻、资本和计谋挑战。时刻上，需要确保自动驾驶系统安全褂讪，大略处理复杂场景，同期接头乘客体验；资本上，需要大范围量产来缩小资本，并与车厂配合；计谋上，需要取得不同阶段许可，感奋相应条目。对任何一家提供无东谈主驾驶措置有野心的公司来说，这些都是需要克服的挑战。